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AVIONES ANTONOV

3 Sep

Amigos que visitan esta página, nos han pedido incluir un articulo con informacion acerca de algunos modelos de aviones surgidos del equipo de  diseño de Oleg Antonov.  Esta vez nos enfocamos específicamente en 3 modelos: el An-8,  An-10 y el An-180.

El Antonov 8 , fue un avion bimotor, de ala alta, cuyo diseño sirvió  de inspiracion para desarrollar el  Antonov 10 y el Antonov 12.

El primer Antonov 8  fue construido en  Kiev  Svyatoshino  en la fabrica No, 473.  Fue equipado con motores turbo hélices TV-12T de 6250 caballos de fuerza cada uno y voló por primera vez el 11 de Febrero de 1956.

 Cuando Antonov diseñó este avión, el prototipo estaba planeado para llevar motores en el rango de 6000 caballos de fuerza o mas, pero el fabricante  Kuznetsov, no logró un diseño confiable  y se tuvieron que instalar motores  AI-20D de 5250 caballos de fuerza cada uno, cosa que afecto grandemente el rendimiento del avión.

 El An-8, no fue un avión provisional mientras estuviera disponible el cuatrimotor An-12, sino que era lo que la Fuerza Aerea Sovietica necesitaba en ese momento.

De hecho muchos pensaban que el desarrollo del An-12 era innecesario ya que el An-8 era mucho mas barato de construir y operar, cosa que demostró luego de  40 años de servicio. En 1997, el An-8 fue retirado de servicio activo.

 

El Antonov 10 basado sobre el diseño del An-8, voló por primera vez el 7 de marzo de 1957. Se le instalaron 4 motores turbo hélice  AI-20. Tenia capacidad para llevar 90 pasajeros y su primer vuelo de ruta fue entre Moscu y Simferopol el 22 de Julio de 1959.

 

Luego de 2 accidentes, volvió a la mesa de diseño donde se le hicieron  cambios en su estabilizador vertical y en los extremos de las alas. Sin embargo en los siguientes 13 años  tuvo algunos accidentes. Pero el que ocurrió en 1973, fue el que lo puso fuera de servicio en forma definitiva ya que la mayoría de los pasajeros eran niños y la reacción de la gente fue muy fuerte. Las investigaciones demostraron que los tirantes de alas, estaban mal diseñados causando serias fracturas por los esfuerzos del metal en vuelo. El 27 de Agosto de 1973  el An-10, fue retirado de servicio activo.

 index180Antonov 180

El Antonov-180 fue diseñado en 1994  por el afamado equipo de diseño con base en Ucrania,  pero nunca fue construido  por razones de presupuesto para investigación, desarrollo, producción, mercadeo . La competencia con los gigantes norteamericanos Boeing y MacDonnel Douglas era muy fuerte y el proyecto se quedó en las mesas de diseño.

 

Era un avión para mas de 160 pasajeros dependiendo del arreglo en sus asientos,  con dos motores Progress D-27 tractor propfans contrarotantes, cada uno capaz de producir 13,830 caballos de fuerza montados  en la parte trasera del fuselaje . Hasta ahora ningún avión comercial a instalado estos motores debido al alto nivel de ruido que producen. Solo el transporte  militar An-70 usa este tipo de motores. El An 180 fue diseñado para igualar, o superar, los estándares más altos de occidente.

Equipado para la navegación automática en todas las fases de vuelo y para aterrizajes automáticos. El diseño del fuselaje estaba calculado para 60.000 horas del vuelo. Tenia una velocidad de crucero de 800 kms x hora y un alcance  de mas de 3000 kms. con carga completa, con un techo de servicio de 33,000 pies.

an-180-brochureAntonov 180

 

El proyecto del Antonov 180 fue abortado antes de nacer.

Posted by: Azor

 

 

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